近期，C919大型客机顺畅敞开商业首航，这也标志着坐国产大飞机出行的年代来了！C919是我国初次依照世界适航规范自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，它的商用飞翔也标志着我国对波音、空中客车等大型客机企业独占位置的一次打破。

  大型客机是高端制作业的标志，C919在研制制作的完好进程中运用了涡轮扇叶发动机等制品部件以平衡综合功能与制作本钱，一起运用国产的气动外形规划与装置布局，掌握要害技能的自主性。能够说C919的商用化是联合全球工业链，吸收要害技能并终究消化吸收，打造国产大飞机的一次成功演示。

  这种“引入消化再吸收”形式，即引入部分工业老练技能，专攻要害范畴的做法，在高新技能工业中并不罕见。我国的人工智能半导体制作新动力等范畴均有广泛事例。

  在国产职业中，现在干流的六大厂商 ，即龙芯、兆芯、申威、海光、鲲鹏、飞扬也都选用的是“授权+自研”形式，在授权结构技能的基础上进行自研改动，以期完结弯道超车。其间龙芯、申威是在学习MIPS架构和Alpha架构基础上，推出自研架构；鲲鹏、飞扬则是购买ARM授权，进行研制；兆芯、海光获得了x86架构技能，并在此基础上不断迭代向前。

  以海光为例，海光从AMD获得了x86永久授权，具有较大的自主研制空间。而在今年年初，海光宣布声明表明，已完结对引入技能的消化吸收，能够根据x86指令集完结后续产品的长时刻迭代更新。现在，海光不但在功能方面现已根本追上世界干流水平，一起还经过搭载安全模块，可完结信息安全保证，因而海光产品被大范围的应用于金融、动力、通讯、交通等关基职业。既能兼容X86技能路线下的干流生态，又具有微架构自主迭代的研制才能，让海光的未来开展充溢了或许。

  立异并不一定是从零到一，引入吸收以节省研制本钱和时刻，然后找到并完结要害立异并紧紧抓牢，这才是处理当下高端科技国产化问题的最高效途径。咱们该对龙芯、兆芯、申威、海光、鲲鹏、飞扬等***的未来开展充溢等待。

  现现在，国内芯片工业高质量开展进入深水期，“从无到有”的使命现已顺畅完结，正在迈入“由弱到强”的进阶开展。以

  上现已取得了长足开展，但真实想为人所用，要害还要看软件适配。现在软件方面是

  国服务器商场规模将增至308亿美元，而跟着数字年代的到来，我国服务器商场还会迎来新一轮的井喷式开展。在这样的要害时期，

  ，再到我国高铁，直至今天的C919大飞机，我国的每一次巨大进步都在重复验证：

  自研的路途正确性。半导体芯片作为科技范畴重要职业之一亦是如此。 近年来国内芯片开展迅速，海光、兆芯、

  现现在，国内芯片工业高质量开展进入深水期，“从无到有”的使命现已顺畅完结，正在迈入“由弱到强”的进阶开展。以

  近来网传，ARM正与Intel共同开发制作芯片，活跃吸引新客户，还有多位业内人士泄漏，这次制作的芯片将大多数都用在移动电子设备、笔记本电脑和其他电子科技类产品等。若音讯事实，会对

  消化吸收完结了吗？ /

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