国际第一大轿车制作国我国，总算在冲压、焊接、涂装、总装四大轿车制作工艺中夺得一席之地。

  跟着我国工业实力提高，济南二机床这样的企业，已很难与国外企业协作曩昔对方更垂青他们的本钱优势，后来逐步转入竞赛层面。

  比方坐落烟台的东岳冲压线，一号线、二号线都是济南二机床与德国企业协作的成果。到2002年通用公司计划更新第三条出产线时，德国企业意识到要挟的存在，回绝持续协作。“到第四条线，便是咱们独自做的产品了，第五条也是。”张世顺说，现在除了韩系轿车，国内的轿车厂商都是济南二机床的客户。

  20世纪90年代，济南二机床拿到美国机床技能时，每小时出产不到200个车身冲压件，均匀每分钟大约3个。

  进入新世纪，国内压力机床职业“群雄并起”，“咱们是美国的技能，还有一些企业引进了日本的技能。”张世顺说，尽管其时多家企业都在做，思路类似。只要济南二机床把握了技能，其他企业仅仅拿到图纸。

  “拿下福特的出产线，不是一日之功，整一个完好的进程是由一点一滴的细节构成的。”早在2004年，福特公司就派人来调查，“整体形象还可以，但假如让他购买，其时明显不实际。”张世顺说。

  东岳4号线年末，福特巴西工厂和澳大利亚工厂别离派人到我国调查。张世顺觉得，那时候，对方的情绪便是“能买”了。

  2010年，福特公司再次派人到济南调查。这时济南二机床已有两个优势：本钱低，交货期更短。 此前在2009年，我国第一次超越美国成为全国际第一大轿车出产国。其间80%以上的轿车外掩盖件，产自济南二机床制作的冲压设备。

  国内的自主知识产权配备发展，大大拉低了轿车制作本钱。也有观念以为，国产化重压设备等带来的贱价、高效出产，让轿车至少提早3年大规模进入一般我国家庭。

  尽管身为“国际三大冲压设备制作商之一”，但冲压机床仅仅济南二机床的一类产品金属成型机床，即经过金属变形到达可以正常的运用的意图；另一类是金属切削机床，也便是对部件进行切削加工。

  张志刚期望，数控切削机床能成为济南二机床下一个跻身国际前列的产品。由于它们也是国防军工、航空航天、配备制作等重要范畴极端要害的设备。（记者葛江涛/山东济南报导）